若政治能解其它都不難 兩岸海底隧道藍圖獲專家共識

若政治能解其它都不難 兩岸海底隧道藍圖獲專家共識

香港媒體南華早報報導,大陸規劃多年一條穿越台灣海峽,連接兩岸的海底鐵路隧道,建設藍圖已經獲得各界專家學者共識,這項計畫如果成真,將會是目前世界上最長的海底鐵路隧道,不過在報導中有大陸學者指出,這項由大陸單方面規劃的超級工程,在目前兩岸的政治氣氛下想要實現,恐怕如月球一樣遠。

港珠澳大橋

如今的大陸想要興建海底隧道,已不陌生也並非做不到,2010年大陸第一座海底隧道「廈門翔安隧道」正式通車,全長6.05公里,將廈門本島到大陸車程大幅縮短90分鐘,至今讓廈門人引以為傲。「港珠澳大橋」最終接頭的合龍安裝正式開始,即將在今年通車,集合橋島隧三大系統的港珠澳大橋,更將創下世界最長跨海距離,以及最長沉管隧道的紀錄。而南華早報在本月六日撰文指出,大陸計畫討論多年,將建造一條穿越台灣海峽,世界最長的海底鐵路隧道藍圖,已經獲得大陸科學家們的共識,這個從大陸「十三五」規畫草案所提出,將建造一條從北京連接到台灣的高鐵計劃,經大陸專家學者討論後擬定了三條,分別從平潭到新竹、莆田到苗栗、以及廈門經金門澎湖到嘉義的三條路線,其中又以平潭到新竹最受矚目。

若政治能解其它都不難 兩岸海底隧道藍圖獲專家共識

華東師範大學兩岸所副所長包承柯表示,最關鍵的還是兩岸間的意志,和政治上的問題是否能解決,如果這個問題能解決的話,技術問題、資金問題將都不是大的問題。南華早報在報導中也訪問了北京交大經濟學教授趙堅,他說在未獲得台灣方面同意下單方面的決定,將只會將台灣推得更遠,同濟大學隧道與地下工程研究所教授朱合華也表示,以目前兩岸政治氣氛來看,這項工程看起來,可能像月球一樣遙遠。

想像一個時速高達250公里的高鐵列車,快速穿越海底隧道,讓兩岸之間除了飛機還有高鐵可以選擇的未來,這個在2016年被阿里巴巴集團收購的香港媒體,再次丟出這項話題,儘管八字都還沒一撇,但依舊讓人充滿想像與好奇。


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